交通
发布时间: 2019-05-28  18:05:40    作者: 区政府办    来源: 区政府办    点击率:

·综述·

【概况】  2011年,富阳(鹿山)大桥工程、杭新景高速富阳互通(新增)工程、320国道立体式综合改造工程、胥高线上练至三溪口段改建工程、东洲综合码头项目进港道路工程、场口大桥病危桥改建工程建成通车。继续推进23省道富阳横凉亭至新登段改建工程、杭新景高速至杭州绕城连接线(春永线)工程、杭新景高速(场口)至杭金衢高速(诸暨)连接线富阳场口至金沙段(环金线)改建工程、富阳320国道至鹿山大桥连接线工程等项目前期工作,四大前期准备项目总投资42.4亿元。启动实施大庙桥等小型病危桥改造项目23个,总投资2700万元。完成中樟线等农村公路大中修47.9千米,总投资3736万元;完成杏梅坞至火炉圈等30条共50千米农村联网公路建设,总投资5749万元;完成259个港湾式停靠站建设和竣工验收工作;完成51条道路安保设施48.97千米,总投资1900万元。

继续深化交通行业管理工作。4月6日,完成市公共交通有限公司与城区85辆公交车经营户签订租赁协议,办理交接手续;4月7日,城区未全面纳入国有范围的85辆公交车采取租赁的方式实行“公营化”管理,实现“公交一盘棋”。5月初,启动出租车更新改造工作,12月底完成269辆出租车更新改造。9月中旬,完成新登城区18辆小公交公车公营改革,新车上路运营;优化新登城区公交线路、站点布局,综合整治规范新登客运市场秩序;顺利启用新登客运西站,新登塔山停车场48辆农村客运车辆调整到新登客运西站。全年新建新沙渡、里山渡自航式6车渡船2艘,撤销青江口、桑园两处渡口。2011年年底,全市渡口共8处,全年完成客运量60万人次。全年完成货物进口量558.6万吨,货物出口量1697.2万吨,分别比上年同期减少3.7%和增加17.41%。全年征收航政规费437.1万元,为上年同期的41.9%;港政规费774.9万元, 为上年同期的125.3%;浙北干线通行费85.6万元,为上年同期的20.5%。完成辖区水上货物运输量357.21万吨。2011年安全生产、维稳、春运等工作平稳推进,春运期间道路客运共投入客运车辆1024辆,完成客运量276.68万人次。水路投入渡船13艘890客位,完成客运量18万人次,车辆1.5万车次。足额发放全市出租车、城市公交、农村客运班车等燃油补贴资金3305.75万元。进一步规范道路运输市场秩序,加大黑车整治和超限运输车辆整治力度,加强“三车”行业管理,有效提高交通执法和行业管理水平。深入开展以“规范执法年”活动为载体,加强执法制度建设和执法规范化建设,进一步提高交通执法技能水平,提升交通执法队伍形象。以“创先争优”、“双评双整治”深化作风建设和“效能亮剑”专项行动为抓手,扎实推进党风行风和基层站所建设。全年承办人大代表建议案24件,政协委员提案25件,受理和承办市长公开电话1850件,按时反馈率、办结率、满意率均达到100%。


【荣誉称号】  2011年,市交通局被交通部授予全国农村公路建设质量年活动先进集体,被省政府授予全省农村公路工作先进集体,被杭州市春运办授予杭州市2011年度春运工作先进集体,被富阳市人大、市政府、市政协授予建议和提案承办工作先进集体,被富阳市政府授予政府投资(重大)项目建设先进单位等荣誉称号;富阳市运管所被授予2011年创建省级文明行业先进运管单位、杭州市交通系统“人民满意基层站所(办事窗口)”、场口运管站被评为杭州市交通运输系统规范执法示范单位等荣誉称号;富阳市公路管理段荣获全省公路系统2011年度公路工作先进基层单位、杭州市交通系统先进集体、杭州市公路养护管理优胜单位等荣誉称号;富阳港航管理处渔山所被评为浙江省交通系统十佳文明服务示范窗口、杭州市人民满意基层站所、杭州市文明服务示范点,港航管理处场口所被杭州市交通局授予杭州交通系统基层基础建设达标创建一级示范基层单位(窗口)等。


·公路·

【概况】  2011年年底,辖区公路里程1898.386千米。按行政等级分:国道2条79.604千米,占4.2%;省道4条88.552千米,占4.66%;县道公路39条434.582千米,占22.89%;乡道公路93条303.736千米,占16%;专用公路4条16.59千米占0.87%;村道819条975.322千米,占51.38%。按技术等级分:国家高速公路37.286千米,占1.96%;一级公路107.823千米,占5.68%;二级公路186.226千米,占9.81%;三级公路147.121千米,占7.75%;四级公路865.544千米,占44.59%;准四级公路554.386千米,占29.2%。按路面等级分:高级路面1650.952千米,占86.79%;次高级路面221.106千米,占11.65%;中级路面26.328千米,占1.38%。全市公路通乡率100%,公路通行政村率100%。

全市机动车保有量13.49万辆(含摩托车6.1万辆),其中:营运普通货车3644辆计17524个吨位,全年完成社会货物运输量1320万吨,比上年增长15.28%。完成货物周转量118971万吨千米,比上年增长14.5%;客运车辆1071辆计27065客位,完成旅客运输量2998万人次、比上年增长2.2%,完成旅客周转量100430万人次、比上年增长6.2%。年底全市登记在册的道路运输行业经营业户共3469家,其中,旅客运输业户9家,普通货物运输业户2413家,危险品运输企业8家,全市信息服务、托运、调度室等运输服务企业222家(含物流企业27家),全市一、二、三类维修业户共817家。客运班线152条,4261班次。其中:跨省班线20条,日发班次27.5班;跨地(市)班线27条,日发班次51.5班;地(市)境内班线16条,日发班次253班;市境内班线89条,日发班次3929班。全市:客运出租汽车经营公司8家,出租汽车269辆;公交线路26条,公交车辆184辆;汽车综合性能检测站(A级站)1个,全年为车辆年审及营运车辆的二级维护检测3164辆次,等级评定5081辆次。


【开展迎接全国干线公路养护管理检查工作】  2011年,交通部五年一度全国干线公路养护管理检查即“国检”工作,是对公路建设和养护管理的一次大检验、“大阅兵”,是交通部门公路改革发展和“十一五”规划建设成果集中展示的一次良好机遇。交通部门围绕“突出主线、紧扣标准、全面提升、争创佳绩”的工作目标,争分夺秒落实养护任务,千方百计突出地域特色,全力打造迎检工作亮点。克难攻坚,形成合力,举全市之力营造一流的路域环境迎接国检。

2011年,投资1050万元完成非收费公路路面大中修7.25千米;投资90万元完成320国道桥头整治6座;投资3400万元完成收费公路大中修16.477千米。组织力量联合交警开展路面标志标线、公路绿化、挡墙护栏等附属设施和沿线红线内非公路标牌、建筑控制区的堆积物、摊点整治活动。共拆除非公路标牌113块388.25平方米、广告横幅63条、电线杆5根、封闭擅自接线接坡开设道口4处、拆除路边草莓摊位35个、清除堆积物978立方米、拆除围墙10米。组织人员清理边沟200余千米,清理路肩240余千米,清理边坡175千米,修剪行道树240余千米,补植缺株400余棵,清洗护栏350余千米,桥梁护栏刷漆5800余米,路面坑洞修补3000余平方米,更换公里牌206块,更换百米桩2040个,修补挡墙200余立方米,活动取得显著成效。

富阳市接受检查的320国道金家岭至马山段32.234千米路段,经过专家检测,路况优良,部分指标已达到甚至优于高速公路。


【安保工程和道路隐患点整治】  2011年,全面排查辖区内危桥险路、施工路段等隐患点,组织实施并完成51条道路安保设施48.97千米,总投资1900万元。全年出动路政人员排查公路安全隐患4240人次,修补10条县道钢质护栏340米。春运期间,共投入养护、路政部门人员1500人次,车辆设备230台次,道路洒盐200余吨,设置安全标志牌 20 余块,铺沙石料 10 余吨。保障公路安全、便捷、畅通。

【公路路政管理】  进一步加强公路治超执法队伍建设,完善治理超限运输执法队伍监督管理体系,建立路政案件审查小组,明确职责,做到规范、安全、廉政执法。路政巡查共出动8520人次,巡查车上路率达到100%,路政案件发现率、查处率均达99%以上。采取流动、错时、交叉等方式,开展违法超限运输车辆专项整治38次。全年检测车辆7175辆,查处超限车辆287辆、卸载货物7946吨,卸载率100%,超限率控制在4.1%。


【公路运输安全管理】  坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,以“抓源头、抓预防、抓事前监督”为指导思想,结合 “六月安全生产月”等一系列活动的深入开展,层层落实各项安全管理制度和管理责任,加大运输安全管理力度,及时通过媒体、网站向社会通报相关道路交通事故及重大违法案件查处情况,提高安全生产意识和法律意识,提升安全生产管理水平。全年开展公路运输安全检查42次,排查隐患22条,整改率100%。安全生产责任书签约率达100%;全年安全行车总行程数为20340万车千米,百万车千米行车责任事故率为0.0049次、责任死亡率0.39人、经济损失率为0.14万元,均在目标责任控制范围内。全市269辆出租车全部安装GPS安全监控,城市公交、进杭公交以及涉杭班车和长途客车全部安装移动视频,以“科技强安”措施,保障运输安全。


【客运市场整治】  规范道路运输市场秩序。以“车进站,人归点”为目的,规范客运班车营运现场管理,重点查处班车站外组客、不按核定线路经营等违章行为,全年共查处违章客运班车28起;以道路运输证、从业资格证为载体,以日常检查为主要手段,以保障货运市场安全、有序为目的,规范货运车辆经营管理。加大货运车辆的监管力度,重点查处使用无道路运输证的车辆从事货物运输、擅自改装营运车辆、无从业资格证、未采取必要措施防止货物脱落等违章行为,全年共查处无证货运、擅自改装案件318件,其他违章691件。继续加大黑车整治力度,维护群众利益。会同交警部门,重拳整治非法营运、无证营运等违法行为。全年共处罚无证营运案件21件,查处电瓶三轮车、残疾车无证营运47辆次,批评教育整改118辆次。查处危险品运输车辆违法违章案件6件。查处驾培行业违章行为6件。


【出租车行业管理】  进一步加强出租车行业管理,规范出租车经营行为,提升服务水平和服务质量,加大明查暗访力度,查处无从业资格证、不按规定使用计价器、车证不符、强行拼载、车容车貌差等行为。对查实的违章出租车驾驶员进行处罚外,还严格按照《富阳市出租车驾驶员计分考核办法》实行扣分处理,计入驾驶员档案。全年共查处出租车违章420起,罚款12万余元,投诉率有下降。为改变出租车车容车貌,5月开始陆续对原到期出租车进行更新,5月31日前对269辆出租车安装并使用GPS系统,12月底,全市出租车更新为油气二用型的新能源车辆。为加强行业的凝聚力和提高出租车企业文化建设,组织出租车企业及驾驶员参加杭州第九届“的士节”,号召驾驶员从自身做起,践行低碳环保和助残资残公益事业。高考期间,组织出租车开展免费接送高考学生爱心大行动,有102辆出租车与120名驾驶员报名核准参与接送活动。全年出租车驾驶员拾到并上交手机60只、手提电脑4台、现金约7.5万元、其他物品150余件。


【城市客运网络建设】  继续深化城乡客运公交一体化工作。9月,对新登城区原18辆黄面的及公交线路进行国有公交化改造及更新,从原承包经营收购为国有“公车公营”经营,并新增一条公交线路及延伸一条公交线路至新登客运西站。4月7日,城区未全面纳入国有范围的85辆公交车采取租赁的方式实行“公营化”管理,实现“公交一盘棋”。新增公交车辆,开辟公交新线路。4月1日,开通西站——水印林语,西站——鹿山街道上叶村两条公交,8月1日开通城东站——高桥宋家塘公交,整合南站——灵桥、城东站——长山、506三条公交,同时,城区3、5、6、9路公交不同程度延长首末班时间,1~9路增加15辆公交车,部分线路公交更新为64座公交车。


·水路运输·

【概况】  境内有定级航道6条,计67.92千米。其中:四级航道1条,49.16千米;6级航道3条,12.56千米(新江线5.23千米,渌渚江4.41千米,赵东线2.92千米);7级航道2条,6.20千米(壶源江3.8千米,大源江2.4千米);另有一座被作为旅游资源开发利用的岩石岭水库(库容量为4200万立方米)和一条尚待开通的东洲北江叉江支流(9.2千米)。2011年末,富阳航区共有各类船舶314艘,65661总吨,78015载重吨,41039.36千瓦,44客位。其中:机动货船310艘,65641总吨,78015载重吨,40921.76千瓦;客船4艘,20总吨,44客位,117.6千瓦。有各类码头98处,其中,砂石料码头70处,煤炭码头11处,成品油码头2处,钢材码头1处,石灰石码头8处,件杂货码头5处,客旅码头1处。有渡口8处,渡船12艘。2011年,富阳港码头港口货物进出口吞吐量2255.8万吨。其中:进港货物558.6万吨(煤炭及制品282.1万吨,成品油33.5万吨,钢材20.3万吨,矿建材料159.9万吨,非金属矿石22.3万吨,轻工医药产品0.9万吨,其他39.6万吨);出港货物1697.2万吨(矿建材料1324.7万吨,水泥91万吨,非金属矿石272.3万吨,其他9.2万吨)。全年航区完成货运量357.21万吨,货运周转量36417.27万吨千米。


【航道航政管理】  坚持航道巡查,干线航道巡查每月不少于2次,其余7级以上的主要航道巡查每年不少于2次,认真做好航政巡查记录,航标维护管理记录台账,确保航道的畅通,全年共巡查24次,累计巡查路程1960千米;严格三级分工制度,把好临、跨(拦)航道建筑物行政许可关,航政许可1起,项目申报率达100%。


【港政管理】  杭州市“三江两岸”生态景观保护与建设工作启动后,对港区货物、货量进行科学分析,结合政府要求提出布点方案,供政府规划;邀请富阳市水利局和钱塘江管理局富春江管理处就富春江富阳段的方案编制进行沟通对接,为“三江两岸”生态景观保护与建设工作思路的对接整合打下基础;分析富阳市矿建材料的生产和需求量,认真做好调查情况的汇总分析工作。做好在建的东洲综合码头、新沙岛岛头码头、新沙岛旅游综合码头和海通能源集团有限公司码头的相关工作,海通能源集团有限公司码头已通过质量鉴定;有效打击2处违建码头无证经营行为,维护水运市场经营秩序,签订年度港口经营单位安全管理责任书,签订率100%。


【海事管理】  运用界面监管技术,对密涧垅与渌渚江航道实施动态监管,及时发布预警信息,有效控制堵航事件的发生;加强洪、潮水和恶劣天气下船舶助航指挥、应急与抢险,维护通航安全;制订计划、召开渔船座谈会、渔政列会3次,向进出港船发放安全宣传小册子300余份,运用GPS信息对途径易发事故航段的船舶发布警示信息,联合渔政部门开展专项整治2次、局部检查12次,遏制渔船事故频发;及时制订方案,化解3000吨级的“武昌号”废旧钢船拆解难题。办理船舶和船员类业务1280起。“三防”抓重点顾全面,工作早落实早安排,措施切实到位,在恶劣抗台抗洪环境下,确保航区安全和内部平安。


【水路运输管理】  按规定对辖区内水运(服务)公司进行预警检查,帮助各公司建立、完善企业档案台账。强化日常和阶段性运政检查,加强市场动态监管,规范经营行为,每月检查船舶不少于30艘。加强行业引导和服务,加强运输结构调整,提高水运竞争力。引导辖区老旧客旅船舶更新改造;引导辖区黄沙运输船舶改造分流,宣传黄砂船未来营运困境和船舶更新改造政策;引导个体船舶公司化经营。辖区有船舶公司9家,运力为11598载重吨,其中省际公司5家、省内1家、服务公司2家、客旅公司1家。另有一家省内客旅公司筹建批复待开业。

全面运行浙江省船舶法定检验质量管理体系,做好船舶检验的日常工作,全年:完成各类船舶检验260艘,50719总吨,主机功率38367.3千瓦,载重61718吨,其中制造检验12艘;完成建造检验9艘,初次检验1艘。                       (陆世洪)


·重点工程·

【概况】  2011年,列入在建项目8个,全年总投资12.7亿元,累计完成项目总投资12亿元,占总体进度的94.5%,各工程进展顺利。


【富阳大桥竣工试通车】  6月30日,富阳大桥工程竣工,9月1日试通车。富阳大桥自2007年12月29日开工,项目总投资3.2亿元,为杭州重点工程,起自鹿山街道,终点与新中线相接,长1500米,主桥上部结构采用双塔单索面预应力混凝土斜拉桥桥型结构,总宽33米,双向四车道。


【胥高线三期工程通过交工验收】  8月19日,胥高线富阳上练至三溪口段改建工程通过专家组验收,进入试运营阶段。

交工验收由富阳市交通发展投资集团有限公司组织。参加单位有杭州市交通局、公路局、质安局,富阳市交通局、质监站、公路段、路政大队、交警大队,以及工程的设计、监理、施工单位。验收组听取建设单位的项目执行报告,以及设计、施工、监理工作总结和杭州市交通工程质量安全监督局交工质量检测报告,并进行工程现场检查和内业资料检查。认为胥高线工程按省交通厅、市发改局关于项目初步设计和施工图设计批复的要求,完成合同约定的全部内容,经实体检测、外观检查和质量保证资料审查,结合专家论证分析意见,工程质量总体符合技术标准及设计和规范要求,一致同意通过交工验收。胥高线富阳上练至三溪口段改建工程,于2009年2月10日正式开工建设,主线全长5.089千米,设计时速60千米/小时,全线共有大中桥8座长2450米。


【迎宾大道北段立体式改造工程】  迎宾大道北段立体式改造工程(市320国道立体式综合改造工程)指挥部于2009年9月成立,通过对320国道金家岭至北渠段约8.6千米的道路两侧绿化、城市家具、立面整治和其他景观设置,以及320国道金家岭至新桥段11.6千米道路内路缘石、人行道板、桥梁栏杆、绿化等的立体式综合改造,有效消除道路两侧视觉污染,最大限度地提升道路景观形象,使320国道富阳段成为融道路景观、自然景观、城市景观为一体,集山水特色、文化特征为一身的城市门户景观;成为全省一流、融入杭州最好的主干道,新城建设主干道,山路开发和运动休闲的景观大道,工程总投资4.6亿元,2011年6月底完工。


【富阳互通绿化工程】杭新景高速富阳互通绿化工程是富阳市委、市政府“1+20”重大项目之一。为打造富阳城市南门户的品质形象,富阳市人民政府富政函〔2010〕137号《关于富阳鹿山大桥入城口绿化景观设计方案的批复》文件,并根据鹿山大桥线位、富阳互通工程的规划设计情况以及其影响辐射范围,将本次绿化范围划定为东西至鹿山南路两侧20米范围,南到杭新景高速出入口、北至鹿山中心路,局部根据地形及两侧现状情况有所变动,最宽处达到110米,并且还对高速互通下进行绿化,总绿化面积为17.2公顷。工程总投资9000.26万元,其中建安工程费用3993.06万元。2011年年底基本完工。


【汤横线场口大桥改建工程】  2011年12月,场口大桥改建工程完成交工验收。场口大桥老桥位于场口镇县道汤横线上,新桥在老桥上游约70米处,起点位于壶源溪东侧,与富春江经济开发区场口区块总体建设规划中的19号路相接,起点桩号0K+000,跨壶源溪,终点位于叶盛村壶源溪西侧,与规划中的25号路和28号路交叉口相接,终点桩号K0+329,路线全长0.329千米。其中大桥长180米,桥宽26米,上部结构采用25米预应力混凝土组合箱梁,按7×25米布跨。工程按二级公路技术标准设计,兼顾城市道路功能,设计速度40千米/小时,路基宽26米,双向4车道,桥面铺装采用4厘米厚AC-13SBS改性沥青砼+防水层+10厘米厚C40水泥砼。桥涵设计荷载等级为公路—I级,其余技术指标的采用均符合相应标准和规范的规定和要求。工程总投资2797万元。


【大源镇过镇公路工程通过竣工质量验收】  大源镇过镇公路工程于2008年12月25日完成工程建设,并于2009年1月20日通过工程项目的交工验收。2011年9月29日,富阳市交通局组织大源镇过镇公路工程的竣工质量专项验收并成立验收组。验收组听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告,杭州市交通工程质量安全监督局对工程竣工质量作鉴定报告,验收组对工程进行现场检查。大源镇过镇公路工程通过竣工质量验收。

大源镇过镇公路工程不仅承担大源镇过境车辆的功能,而且也是连接杭千高速公路和汽觃线的重要通道。大源镇过镇公路工程起点位于杭千高速富阳连接线K2+655处,向南经潘塘,与亭山路交叉,路线从杭千高速公路大源高架桥下穿过,跨越大源溪,终点位于富觃线蒋家村路段。路线全长3.237千米。


【横大线蒋家村至包家淇段改建工程通过竣工质量验收】  横大线蒋家村至包家淇段改建工程于2007年12月15日完成工程建设,2011年9月29日,富阳市交通局组织横大线蒋家村至包家淇段改建工程的竣工质量专项验收并成立验收组。验收组听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告,杭州市交通工程质量安全监督局对工程竣工质量作鉴定报告,验收组对工程进行现场检查。横大线蒋家村至包家淇段改建工程通过竣工质量验收。

横大线蒋家村至包家淇段改建工程起自鹿山街道鹿山大道,经前山村、栋山、穿越新昌岭至新桐乡程坟村、新店村与改建完成的新线二级公路相接,全长11.8千米。工程按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)二级公路技术标准设计,计算行车速度80千米/小时,路基宽12米,路面宽10.5米,沥青砼路面。本工程最小平曲线半径250米,一般平曲线半径400米,最大纵坡度5%,桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级,其中K3+000~K7+00桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级,设计洪水频率大、中桥1/100;小桥、涵洞1/50。


【东洲码头进港公路工程竣工】  杭州港东洲综合码头进港道路工程位于富阳市东洲街道、里山镇东南侧,杭州西湖区西南侧,东南侧为富春江,西北侧杭千高速穿过,西侧距离富阳市区约8千米。该项目是杭州港东洲综合码头工程的配套附属工程,进港道路呈南北走向,起于东桥路南端,向南下穿杭千高速公路,终点位于杭州港综合码头进口,全长1.117千米。进港道路实施后,东洲综合码头可以通过东桥路、杭富沿江公路、杭新景高速公路等与杭州市、富阳市等地区连接。项目投资2668万元,采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)标准,2011年11月底完工。


【收费公路、桥梁大中修工程】  为全面贯彻落实省、市交通管理部门对富阳市迎接全国干线公路养护管理检查的各项标准和要求,交通集团严格执行交通运输厅(浙交办〔2010〕108号)、浙江省公路管理局(浙公路函〔2010〕14号)及杭州市交通局等相关文件和要求,积极做好国检迎检准备工作,同时以“国检”为契机,投入3500万元对所辖320国道、23省道、05省道三条公路进行路面大中修,并完成交(竣)工验收。投资约3000万元对病危桥实施修复,至12月底,胥口大桥修复工程完工;社井中桥桥面修复工程完工;新登大桥应急工程项目已申报立项;老320国道K263+250处山体滑坡整治工程初步设计完成。


·投融资管理·

【概况】  2011年,交通集团全年实现总收入3.81亿元,其中实现主营业务收入3亿元、补贴收入8133万元、利润总额为3亿元。根据政府性投资项目的年度用款计划,2011年累计筹资7.14亿元,其中省市专款7657万元、市财政拨款6.38亿元。另外,银行融资方面,顺利转贷0.4亿元项目贷款,到期归还2.75亿贷款。

交通集团在工程实施中遵守《浙江省招标投标条例》、《浙江省工程造价计价管理办法》、《浙江省国家建设项目审计办法》、《富阳市政府投资项目管理办法》、《关于全面实施政府投资项目“十大”环节管理的通知》等规章制度,规范重大工程项目建设。同时,突出内控管理制度建设,出台《工程建设资金拨付管理办法》、《工程建设政策处理实施办法(试行)》、《选择确定中介机构试行办法》。


【公交车“公营化”管理】  为提升富阳城区公交质量,促进城区公交健康有序发展,市公交一体化办公室牵头相关部门,2011年4月7日,由市公共交通有限公司与未纳入国有范围的城区85辆公交车所有人签订协议,实行“公营化”管理,实现“公交一盘棋”。


【开通公交新线路】  为构建科学合理的公交线网体系,合理配置公交资源,提高公交运营效率,交通集团实施了一系列公交线网优化举措。4月1日起新增富阳西站——鹿山街道“水印林语”小区、富阳西站——鹿山街道上叶村两条公交线路。新公交线路的开通,填补了鹿山街道新建住宅小区公交线路的空白。8月1日,开通城东站——高桥宋家塘,整合南站——灵桥、城东站——长山,506路共3条公交,通过该线路大型公交车辆的高运载能力,配合原有涉杭客运线路班次的优化调整,有力缓解了高桥区块居民出行难问题。此外,城区3、5、6、9路公交不同程度延长首末班时间,1~9路增加15辆公交车,部分线路更新为64座的公交车。公交线路、车次安排的优化调整,切合实际,最大限度满足群众需求。


【公交车辆限速】  6月,运用现代科技管理安全生产工作,推行公交限速,严查“两超一闯”。根据各条线路实际情况设定车辆最高时速限制,并制定了公交超限速的处罚规定,即城区线路公交车设定最高行驶速度为40千米/小时、农村线路公交车50千米/小时、进杭线路公交车70千米/小时的最高限速规定。通过安装在车辆上GPS系统进行实时监控,公交车辆如果在行速中出现设定的最高限速时,GPS系统将自动向监控中心及驾驶员报警,提醒驾驶员注意车速。


【推行斑马线礼让行人制度】  9月,出台《司机斑马线礼让“三要诀、六要点”管理办法(试行)》。三要诀:遇到行人我先停,斑马线上显真情;通过多向车道时,看清导向谨慎行;人在对向横道时,确保安全减速行。六要点:斑马线停车,绿灯放行时,要以低于旁车的速度缓慢起步,遇有行人在斑马线上还未穿越横道线时,必须停车礼让;遇红灯停车,有行人在本车道、超车道斑马线上通过或在右侧有行人欲穿横道线,绿灯放行时,必须停车礼让;遇红灯停车,行人已在左侧对向超车道上或已越过道路中心分隔线(即行人左向右走),绿灯放行时,必须停车礼让;遇红灯停车,行人还在穿越左侧对向行车道,绿灯放行时,司机可以低于旁车速度缓慢起步,减速通过;通过无信号灯路口,无行人通过斑马线,车辆也应距路口或斑马线50米至30米处减速,最高时速不得超过15千米/小时,脚搁制动踏板,密切观察车辆行人动态,缓慢通过,严禁加速抢行。如遇斑马线上有行人不断穿越时,先停车礼让后再缓慢起步,谨慎通过;通过双向两车道路口斑马线,道路两侧各有行人横穿,必须停车礼让。管理办法首先在部分重点区域的人行道进行试点,随后逐步在城区铺开。同时成立检查组每天不定时上路检查司机礼让情况,对违反要求的司机进行告诫和处罚。自该制度实施以来,获得了市民的一致好评。

【梳理站牌,提高服务质量】  公交线路的沿线站亭站牌是市民乘车出行的指示牌,由于站、亭的更换等原因,根据市民的反映和需求,交通集团制定公交站亭设施设置方案,并获得了有关部门的批准,对产权不清、主体不明的站点站牌,以书面的形式向有关部门进行了报告,配合市容环境的治理和改善,对城区所有的公交站点站牌进行全面的修缮整改。至12月底,共修缮改建站牌250处,新建港湾式停靠站20处,提高了公交形象,得到了乘客的认可。


【客运站场改造】  按照上级有关部门的要求,交通集团对客运西站、鹳山停车场进行改造和整修,其中,包含了停车场内简易房等辅助用房等功能用房和辅助设施。12月,计划更新改造的设施设备已全部到位,并投入使用,为公交司机休息、旅客乘车等提供便利,提升了城市形象和公交车运行效率,为来往旅客提供更便捷、舒适的服务。


【东南公司加快更新线路和车辆步伐】  1~11月,东南公司:新增富阳至宁波班线车1辆、市际包车3辆;购置25辆30座中型客车,投入其中18辆,收购新登18辆小公交;完成新登至义乌、绍兴、上海,富阳至慈溪、马剑、新安江、桐庐、万市、海盐、金华、东阳、椒江、宁波、波阳,共计14条班线车辆和1辆市际包车的更新工作;富阳至衢州、鄱阳班线车辆的更新获得行政许可;富阳至常熟、无锡、合肥、芜湖、盐城、南京、常州、苏州、上海、南浔等11条省市际班线以及富阳至萧山、临安、新安江、淳安、临平,新登至临安等县际线路均获得线路到期新增行政许可审批同意。2011年,共完成班车发班27.14万班,完成班车旅客运量417.43万人次,实现班车旅客周转量21579.24万人千米。


【新登城区公交一体化】  为进一步满足新登镇经济社会发展和人民群众日益增长的出行需求, 5月,交通集团启动各项筹备工作,在政府、部门、乡镇、村及相关企业和经营户的积极配合和支持下,按照富阳市公交一体化改革总体进程及统一部署,按时完成新登小公交收购更新并实行公车公营以及新登西站的启用,于9月18日顺利投入试运行。至12月底,新登公交完成发班量20726班,发送旅客56.04万人次。

【富阳客运站改造】  富阳客运站于1992年9月建成启用,车站使用近20年,设施大都比较陈旧,同时由于近年来客流量与日俱增,车站长时间处于超负荷运行状态,旅客乘车、候车的基本需求难以满足,老百姓对此反响强烈。为保证公司服务行业窗口形象,更好地为广大旅客提供优质的出行环境,交通集团对富阳客运站实施候车大厅环境改造和车站封闭式管理改造。12月底,一期改造工程基本结束,候车大厅大功率空调安装到位,困扰车站多年的夏季候车高温环境问题,得到明显改善;候车大厅的老旧座椅全部更新为不锈钢座椅;小件寄存改为站营并迁入候车大厅,和增设的旅客问讯处合并为旅客提供服务;对行包房进行改扩建;设在候车大厅内的售票窗口外迁另设,同时更新售检票系统并增设LED显示屏。改造后的独立售票厅和候车大厅以及其他站场设施的环境和服务功能明显改善,得到旅客的一致好评。


【富阳客运站启用智能门检系统】  富阳客运站是富阳市发送中长途班线客车以及进杭城际客车的主要中心站,每天从车站发车的中长途班车以及进杭城际客车近500班次。工作紧张繁重,极易出现因人工操作效率底下以及容易受外来或人为因素干扰所产生的检查可靠性不强等弊端,给行车安全工作带来隐患。12月底,交通集团斥资8万余元,在富阳客运站组建车站智能门检系统。

客运智能门检系统是利用计算机网络、指纹识别等先进技术,对车辆技术状况、驾驶员身份资格认定等涉及安全的全过程进行智能化管理的一种先进系统,能够有效避免手工作业管理存在的人为不规范等因素。客运智能门检系统提高了门检的速度和准确性,有力保障了广大乘客的乘车效率和人身安全,把客运站“三不进站、五不出站”规定真正落到了实处。


【东南汽车交易场地改建】  东南汽车交易市场是富阳市唯一的汽车交易市场,占地近2万平方米。原交易市场仅有6家汽车经销商和1家汽车驾校,场地设施简陋,对各汽车品牌和经销商缺乏吸引力,场地租金低廉,经济效益低下。3月初,开始进行各项改造工作,于7月底全部完成改造。经改造后的汽车交易市场,环境面貌彻底改观,设施功能更加完善,市场品位显著提升,受到众多汽车经销商的青睐。截至8月份,已先后新增哈飞、奇瑞、海马等品牌微车、小型车以及解放、欧曼、一汽红塔等系列货车进场销售,经销商数量增加到11家。改造后,场地租金达118万元,比改造前效益提高了3倍以上。


【学生接送车】  随着教育资源的优化、整合以及对学生上、下学途中安全的重视,学生接送车规模已跨越富春、鹿山、东洲3个街道,涵盖10余所学校及村镇的40余条不同时段接送线路。

为保证学生接送的安全和准时,交通集团要求东南公司针对学生接送车时间段特点,精心编制车辆运行方案,科学安排和调度。同时,加强与校、村、街道方面的沟通,签订安全协议,强化三方互动,加强对接送车驾驶员行车安全和学生乘车安全的管理、教


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交通
发布时间: 2019-05-28  18:05:40
信息来源:区政府办 浏览量:

·综述·

【概况】  2011年,富阳(鹿山)大桥工程、杭新景高速富阳互通(新增)工程、320国道立体式综合改造工程、胥高线上练至三溪口段改建工程、东洲综合码头项目进港道路工程、场口大桥病危桥改建工程建成通车。继续推进23省道富阳横凉亭至新登段改建工程、杭新景高速至杭州绕城连接线(春永线)工程、杭新景高速(场口)至杭金衢高速(诸暨)连接线富阳场口至金沙段(环金线)改建工程、富阳320国道至鹿山大桥连接线工程等项目前期工作,四大前期准备项目总投资42.4亿元。启动实施大庙桥等小型病危桥改造项目23个,总投资2700万元。完成中樟线等农村公路大中修47.9千米,总投资3736万元;完成杏梅坞至火炉圈等30条共50千米农村联网公路建设,总投资5749万元;完成259个港湾式停靠站建设和竣工验收工作;完成51条道路安保设施48.97千米,总投资1900万元。

继续深化交通行业管理工作。4月6日,完成市公共交通有限公司与城区85辆公交车经营户签订租赁协议,办理交接手续;4月7日,城区未全面纳入国有范围的85辆公交车采取租赁的方式实行“公营化”管理,实现“公交一盘棋”。5月初,启动出租车更新改造工作,12月底完成269辆出租车更新改造。9月中旬,完成新登城区18辆小公交公车公营改革,新车上路运营;优化新登城区公交线路、站点布局,综合整治规范新登客运市场秩序;顺利启用新登客运西站,新登塔山停车场48辆农村客运车辆调整到新登客运西站。全年新建新沙渡、里山渡自航式6车渡船2艘,撤销青江口、桑园两处渡口。2011年年底,全市渡口共8处,全年完成客运量60万人次。全年完成货物进口量558.6万吨,货物出口量1697.2万吨,分别比上年同期减少3.7%和增加17.41%。全年征收航政规费437.1万元,为上年同期的41.9%;港政规费774.9万元, 为上年同期的125.3%;浙北干线通行费85.6万元,为上年同期的20.5%。完成辖区水上货物运输量357.21万吨。2011年安全生产、维稳、春运等工作平稳推进,春运期间道路客运共投入客运车辆1024辆,完成客运量276.68万人次。水路投入渡船13艘890客位,完成客运量18万人次,车辆1.5万车次。足额发放全市出租车、城市公交、农村客运班车等燃油补贴资金3305.75万元。进一步规范道路运输市场秩序,加大黑车整治和超限运输车辆整治力度,加强“三车”行业管理,有效提高交通执法和行业管理水平。深入开展以“规范执法年”活动为载体,加强执法制度建设和执法规范化建设,进一步提高交通执法技能水平,提升交通执法队伍形象。以“创先争优”、“双评双整治”深化作风建设和“效能亮剑”专项行动为抓手,扎实推进党风行风和基层站所建设。全年承办人大代表建议案24件,政协委员提案25件,受理和承办市长公开电话1850件,按时反馈率、办结率、满意率均达到100%。


【荣誉称号】  2011年,市交通局被交通部授予全国农村公路建设质量年活动先进集体,被省政府授予全省农村公路工作先进集体,被杭州市春运办授予杭州市2011年度春运工作先进集体,被富阳市人大、市政府、市政协授予建议和提案承办工作先进集体,被富阳市政府授予政府投资(重大)项目建设先进单位等荣誉称号;富阳市运管所被授予2011年创建省级文明行业先进运管单位、杭州市交通系统“人民满意基层站所(办事窗口)”、场口运管站被评为杭州市交通运输系统规范执法示范单位等荣誉称号;富阳市公路管理段荣获全省公路系统2011年度公路工作先进基层单位、杭州市交通系统先进集体、杭州市公路养护管理优胜单位等荣誉称号;富阳港航管理处渔山所被评为浙江省交通系统十佳文明服务示范窗口、杭州市人民满意基层站所、杭州市文明服务示范点,港航管理处场口所被杭州市交通局授予杭州交通系统基层基础建设达标创建一级示范基层单位(窗口)等。


·公路·

【概况】  2011年年底,辖区公路里程1898.386千米。按行政等级分:国道2条79.604千米,占4.2%;省道4条88.552千米,占4.66%;县道公路39条434.582千米,占22.89%;乡道公路93条303.736千米,占16%;专用公路4条16.59千米占0.87%;村道819条975.322千米,占51.38%。按技术等级分:国家高速公路37.286千米,占1.96%;一级公路107.823千米,占5.68%;二级公路186.226千米,占9.81%;三级公路147.121千米,占7.75%;四级公路865.544千米,占44.59%;准四级公路554.386千米,占29.2%。按路面等级分:高级路面1650.952千米,占86.79%;次高级路面221.106千米,占11.65%;中级路面26.328千米,占1.38%。全市公路通乡率100%,公路通行政村率100%。

全市机动车保有量13.49万辆(含摩托车6.1万辆),其中:营运普通货车3644辆计17524个吨位,全年完成社会货物运输量1320万吨,比上年增长15.28%。完成货物周转量118971万吨千米,比上年增长14.5%;客运车辆1071辆计27065客位,完成旅客运输量2998万人次、比上年增长2.2%,完成旅客周转量100430万人次、比上年增长6.2%。年底全市登记在册的道路运输行业经营业户共3469家,其中,旅客运输业户9家,普通货物运输业户2413家,危险品运输企业8家,全市信息服务、托运、调度室等运输服务企业222家(含物流企业27家),全市一、二、三类维修业户共817家。客运班线152条,4261班次。其中:跨省班线20条,日发班次27.5班;跨地(市)班线27条,日发班次51.5班;地(市)境内班线16条,日发班次253班;市境内班线89条,日发班次3929班。全市:客运出租汽车经营公司8家,出租汽车269辆;公交线路26条,公交车辆184辆;汽车综合性能检测站(A级站)1个,全年为车辆年审及营运车辆的二级维护检测3164辆次,等级评定5081辆次。


【开展迎接全国干线公路养护管理检查工作】  2011年,交通部五年一度全国干线公路养护管理检查即“国检”工作,是对公路建设和养护管理的一次大检验、“大阅兵”,是交通部门公路改革发展和“十一五”规划建设成果集中展示的一次良好机遇。交通部门围绕“突出主线、紧扣标准、全面提升、争创佳绩”的工作目标,争分夺秒落实养护任务,千方百计突出地域特色,全力打造迎检工作亮点。克难攻坚,形成合力,举全市之力营造一流的路域环境迎接国检。

2011年,投资1050万元完成非收费公路路面大中修7.25千米;投资90万元完成320国道桥头整治6座;投资3400万元完成收费公路大中修16.477千米。组织力量联合交警开展路面标志标线、公路绿化、挡墙护栏等附属设施和沿线红线内非公路标牌、建筑控制区的堆积物、摊点整治活动。共拆除非公路标牌113块388.25平方米、广告横幅63条、电线杆5根、封闭擅自接线接坡开设道口4处、拆除路边草莓摊位35个、清除堆积物978立方米、拆除围墙10米。组织人员清理边沟200余千米,清理路肩240余千米,清理边坡175千米,修剪行道树240余千米,补植缺株400余棵,清洗护栏350余千米,桥梁护栏刷漆5800余米,路面坑洞修补3000余平方米,更换公里牌206块,更换百米桩2040个,修补挡墙200余立方米,活动取得显著成效。

富阳市接受检查的320国道金家岭至马山段32.234千米路段,经过专家检测,路况优良,部分指标已达到甚至优于高速公路。


【安保工程和道路隐患点整治】  2011年,全面排查辖区内危桥险路、施工路段等隐患点,组织实施并完成51条道路安保设施48.97千米,总投资1900万元。全年出动路政人员排查公路安全隐患4240人次,修补10条县道钢质护栏340米。春运期间,共投入养护、路政部门人员1500人次,车辆设备230台次,道路洒盐200余吨,设置安全标志牌 20 余块,铺沙石料 10 余吨。保障公路安全、便捷、畅通。

【公路路政管理】  进一步加强公路治超执法队伍建设,完善治理超限运输执法队伍监督管理体系,建立路政案件审查小组,明确职责,做到规范、安全、廉政执法。路政巡查共出动8520人次,巡查车上路率达到100%,路政案件发现率、查处率均达99%以上。采取流动、错时、交叉等方式,开展违法超限运输车辆专项整治38次。全年检测车辆7175辆,查处超限车辆287辆、卸载货物7946吨,卸载率100%,超限率控制在4.1%。


【公路运输安全管理】  坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,以“抓源头、抓预防、抓事前监督”为指导思想,结合 “六月安全生产月”等一系列活动的深入开展,层层落实各项安全管理制度和管理责任,加大运输安全管理力度,及时通过媒体、网站向社会通报相关道路交通事故及重大违法案件查处情况,提高安全生产意识和法律意识,提升安全生产管理水平。全年开展公路运输安全检查42次,排查隐患22条,整改率100%。安全生产责任书签约率达100%;全年安全行车总行程数为20340万车千米,百万车千米行车责任事故率为0.0049次、责任死亡率0.39人、经济损失率为0.14万元,均在目标责任控制范围内。全市269辆出租车全部安装GPS安全监控,城市公交、进杭公交以及涉杭班车和长途客车全部安装移动视频,以“科技强安”措施,保障运输安全。


【客运市场整治】  规范道路运输市场秩序。以“车进站,人归点”为目的,规范客运班车营运现场管理,重点查处班车站外组客、不按核定线路经营等违章行为,全年共查处违章客运班车28起;以道路运输证、从业资格证为载体,以日常检查为主要手段,以保障货运市场安全、有序为目的,规范货运车辆经营管理。加大货运车辆的监管力度,重点查处使用无道路运输证的车辆从事货物运输、擅自改装营运车辆、无从业资格证、未采取必要措施防止货物脱落等违章行为,全年共查处无证货运、擅自改装案件318件,其他违章691件。继续加大黑车整治力度,维护群众利益。会同交警部门,重拳整治非法营运、无证营运等违法行为。全年共处罚无证营运案件21件,查处电瓶三轮车、残疾车无证营运47辆次,批评教育整改118辆次。查处危险品运输车辆违法违章案件6件。查处驾培行业违章行为6件。


【出租车行业管理】  进一步加强出租车行业管理,规范出租车经营行为,提升服务水平和服务质量,加大明查暗访力度,查处无从业资格证、不按规定使用计价器、车证不符、强行拼载、车容车貌差等行为。对查实的违章出租车驾驶员进行处罚外,还严格按照《富阳市出租车驾驶员计分考核办法》实行扣分处理,计入驾驶员档案。全年共查处出租车违章420起,罚款12万余元,投诉率有下降。为改变出租车车容车貌,5月开始陆续对原到期出租车进行更新,5月31日前对269辆出租车安装并使用GPS系统,12月底,全市出租车更新为油气二用型的新能源车辆。为加强行业的凝聚力和提高出租车企业文化建设,组织出租车企业及驾驶员参加杭州第九届“的士节”,号召驾驶员从自身做起,践行低碳环保和助残资残公益事业。高考期间,组织出租车开展免费接送高考学生爱心大行动,有102辆出租车与120名驾驶员报名核准参与接送活动。全年出租车驾驶员拾到并上交手机60只、手提电脑4台、现金约7.5万元、其他物品150余件。


【城市客运网络建设】  继续深化城乡客运公交一体化工作。9月,对新登城区原18辆黄面的及公交线路进行国有公交化改造及更新,从原承包经营收购为国有“公车公营”经营,并新增一条公交线路及延伸一条公交线路至新登客运西站。4月7日,城区未全面纳入国有范围的85辆公交车采取租赁的方式实行“公营化”管理,实现“公交一盘棋”。新增公交车辆,开辟公交新线路。4月1日,开通西站——水印林语,西站——鹿山街道上叶村两条公交,8月1日开通城东站——高桥宋家塘公交,整合南站——灵桥、城东站——长山、506三条公交,同时,城区3、5、6、9路公交不同程度延长首末班时间,1~9路增加15辆公交车,部分线路公交更新为64座公交车。


·水路运输·

【概况】  境内有定级航道6条,计67.92千米。其中:四级航道1条,49.16千米;6级航道3条,12.56千米(新江线5.23千米,渌渚江4.41千米,赵东线2.92千米);7级航道2条,6.20千米(壶源江3.8千米,大源江2.4千米);另有一座被作为旅游资源开发利用的岩石岭水库(库容量为4200万立方米)和一条尚待开通的东洲北江叉江支流(9.2千米)。2011年末,富阳航区共有各类船舶314艘,65661总吨,78015载重吨,41039.36千瓦,44客位。其中:机动货船310艘,65641总吨,78015载重吨,40921.76千瓦;客船4艘,20总吨,44客位,117.6千瓦。有各类码头98处,其中,砂石料码头70处,煤炭码头11处,成品油码头2处,钢材码头1处,石灰石码头8处,件杂货码头5处,客旅码头1处。有渡口8处,渡船12艘。2011年,富阳港码头港口货物进出口吞吐量2255.8万吨。其中:进港货物558.6万吨(煤炭及制品282.1万吨,成品油33.5万吨,钢材20.3万吨,矿建材料159.9万吨,非金属矿石22.3万吨,轻工医药产品0.9万吨,其他39.6万吨);出港货物1697.2万吨(矿建材料1324.7万吨,水泥91万吨,非金属矿石272.3万吨,其他9.2万吨)。全年航区完成货运量357.21万吨,货运周转量36417.27万吨千米。


【航道航政管理】  坚持航道巡查,干线航道巡查每月不少于2次,其余7级以上的主要航道巡查每年不少于2次,认真做好航政巡查记录,航标维护管理记录台账,确保航道的畅通,全年共巡查24次,累计巡查路程1960千米;严格三级分工制度,把好临、跨(拦)航道建筑物行政许可关,航政许可1起,项目申报率达100%。


【港政管理】  杭州市“三江两岸”生态景观保护与建设工作启动后,对港区货物、货量进行科学分析,结合政府要求提出布点方案,供政府规划;邀请富阳市水利局和钱塘江管理局富春江管理处就富春江富阳段的方案编制进行沟通对接,为“三江两岸”生态景观保护与建设工作思路的对接整合打下基础;分析富阳市矿建材料的生产和需求量,认真做好调查情况的汇总分析工作。做好在建的东洲综合码头、新沙岛岛头码头、新沙岛旅游综合码头和海通能源集团有限公司码头的相关工作,海通能源集团有限公司码头已通过质量鉴定;有效打击2处违建码头无证经营行为,维护水运市场经营秩序,签订年度港口经营单位安全管理责任书,签订率100%。


【海事管理】  运用界面监管技术,对密涧垅与渌渚江航道实施动态监管,及时发布预警信息,有效控制堵航事件的发生;加强洪、潮水和恶劣天气下船舶助航指挥、应急与抢险,维护通航安全;制订计划、召开渔船座谈会、渔政列会3次,向进出港船发放安全宣传小册子300余份,运用GPS信息对途径易发事故航段的船舶发布警示信息,联合渔政部门开展专项整治2次、局部检查12次,遏制渔船事故频发;及时制订方案,化解3000吨级的“武昌号”废旧钢船拆解难题。办理船舶和船员类业务1280起。“三防”抓重点顾全面,工作早落实早安排,措施切实到位,在恶劣抗台抗洪环境下,确保航区安全和内部平安。


【水路运输管理】  按规定对辖区内水运(服务)公司进行预警检查,帮助各公司建立、完善企业档案台账。强化日常和阶段性运政检查,加强市场动态监管,规范经营行为,每月检查船舶不少于30艘。加强行业引导和服务,加强运输结构调整,提高水运竞争力。引导辖区老旧客旅船舶更新改造;引导辖区黄沙运输船舶改造分流,宣传黄砂船未来营运困境和船舶更新改造政策;引导个体船舶公司化经营。辖区有船舶公司9家,运力为11598载重吨,其中省际公司5家、省内1家、服务公司2家、客旅公司1家。另有一家省内客旅公司筹建批复待开业。

全面运行浙江省船舶法定检验质量管理体系,做好船舶检验的日常工作,全年:完成各类船舶检验260艘,50719总吨,主机功率38367.3千瓦,载重61718吨,其中制造检验12艘;完成建造检验9艘,初次检验1艘。                       (陆世洪)


·重点工程·

【概况】  2011年,列入在建项目8个,全年总投资12.7亿元,累计完成项目总投资12亿元,占总体进度的94.5%,各工程进展顺利。


【富阳大桥竣工试通车】  6月30日,富阳大桥工程竣工,9月1日试通车。富阳大桥自2007年12月29日开工,项目总投资3.2亿元,为杭州重点工程,起自鹿山街道,终点与新中线相接,长1500米,主桥上部结构采用双塔单索面预应力混凝土斜拉桥桥型结构,总宽33米,双向四车道。


【胥高线三期工程通过交工验收】  8月19日,胥高线富阳上练至三溪口段改建工程通过专家组验收,进入试运营阶段。

交工验收由富阳市交通发展投资集团有限公司组织。参加单位有杭州市交通局、公路局、质安局,富阳市交通局、质监站、公路段、路政大队、交警大队,以及工程的设计、监理、施工单位。验收组听取建设单位的项目执行报告,以及设计、施工、监理工作总结和杭州市交通工程质量安全监督局交工质量检测报告,并进行工程现场检查和内业资料检查。认为胥高线工程按省交通厅、市发改局关于项目初步设计和施工图设计批复的要求,完成合同约定的全部内容,经实体检测、外观检查和质量保证资料审查,结合专家论证分析意见,工程质量总体符合技术标准及设计和规范要求,一致同意通过交工验收。胥高线富阳上练至三溪口段改建工程,于2009年2月10日正式开工建设,主线全长5.089千米,设计时速60千米/小时,全线共有大中桥8座长2450米。


【迎宾大道北段立体式改造工程】  迎宾大道北段立体式改造工程(市320国道立体式综合改造工程)指挥部于2009年9月成立,通过对320国道金家岭至北渠段约8.6千米的道路两侧绿化、城市家具、立面整治和其他景观设置,以及320国道金家岭至新桥段11.6千米道路内路缘石、人行道板、桥梁栏杆、绿化等的立体式综合改造,有效消除道路两侧视觉污染,最大限度地提升道路景观形象,使320国道富阳段成为融道路景观、自然景观、城市景观为一体,集山水特色、文化特征为一身的城市门户景观;成为全省一流、融入杭州最好的主干道,新城建设主干道,山路开发和运动休闲的景观大道,工程总投资4.6亿元,2011年6月底完工。


【富阳互通绿化工程】杭新景高速富阳互通绿化工程是富阳市委、市政府“1+20”重大项目之一。为打造富阳城市南门户的品质形象,富阳市人民政府富政函〔2010〕137号《关于富阳鹿山大桥入城口绿化景观设计方案的批复》文件,并根据鹿山大桥线位、富阳互通工程的规划设计情况以及其影响辐射范围,将本次绿化范围划定为东西至鹿山南路两侧20米范围,南到杭新景高速出入口、北至鹿山中心路,局部根据地形及两侧现状情况有所变动,最宽处达到110米,并且还对高速互通下进行绿化,总绿化面积为17.2公顷。工程总投资9000.26万元,其中建安工程费用3993.06万元。2011年年底基本完工。


【汤横线场口大桥改建工程】  2011年12月,场口大桥改建工程完成交工验收。场口大桥老桥位于场口镇县道汤横线上,新桥在老桥上游约70米处,起点位于壶源溪东侧,与富春江经济开发区场口区块总体建设规划中的19号路相接,起点桩号0K+000,跨壶源溪,终点位于叶盛村壶源溪西侧,与规划中的25号路和28号路交叉口相接,终点桩号K0+329,路线全长0.329千米。其中大桥长180米,桥宽26米,上部结构采用25米预应力混凝土组合箱梁,按7×25米布跨。工程按二级公路技术标准设计,兼顾城市道路功能,设计速度40千米/小时,路基宽26米,双向4车道,桥面铺装采用4厘米厚AC-13SBS改性沥青砼+防水层+10厘米厚C40水泥砼。桥涵设计荷载等级为公路—I级,其余技术指标的采用均符合相应标准和规范的规定和要求。工程总投资2797万元。


【大源镇过镇公路工程通过竣工质量验收】  大源镇过镇公路工程于2008年12月25日完成工程建设,并于2009年1月20日通过工程项目的交工验收。2011年9月29日,富阳市交通局组织大源镇过镇公路工程的竣工质量专项验收并成立验收组。验收组听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告,杭州市交通工程质量安全监督局对工程竣工质量作鉴定报告,验收组对工程进行现场检查。大源镇过镇公路工程通过竣工质量验收。

大源镇过镇公路工程不仅承担大源镇过境车辆的功能,而且也是连接杭千高速公路和汽觃线的重要通道。大源镇过镇公路工程起点位于杭千高速富阳连接线K2+655处,向南经潘塘,与亭山路交叉,路线从杭千高速公路大源高架桥下穿过,跨越大源溪,终点位于富觃线蒋家村路段。路线全长3.237千米。


【横大线蒋家村至包家淇段改建工程通过竣工质量验收】  横大线蒋家村至包家淇段改建工程于2007年12月15日完成工程建设,2011年9月29日,富阳市交通局组织横大线蒋家村至包家淇段改建工程的竣工质量专项验收并成立验收组。验收组听取项目法人、设计单位、施工单位、监理单位的工作报告,杭州市交通工程质量安全监督局对工程竣工质量作鉴定报告,验收组对工程进行现场检查。横大线蒋家村至包家淇段改建工程通过竣工质量验收。

横大线蒋家村至包家淇段改建工程起自鹿山街道鹿山大道,经前山村、栋山、穿越新昌岭至新桐乡程坟村、新店村与改建完成的新线二级公路相接,全长11.8千米。工程按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)二级公路技术标准设计,计算行车速度80千米/小时,路基宽12米,路面宽10.5米,沥青砼路面。本工程最小平曲线半径250米,一般平曲线半径400米,最大纵坡度5%,桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级,其中K3+000~K7+00桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级,设计洪水频率大、中桥1/100;小桥、涵洞1/50。


【东洲码头进港公路工程竣工】  杭州港东洲综合码头进港道路工程位于富阳市东洲街道、里山镇东南侧,杭州西湖区西南侧,东南侧为富春江,西北侧杭千高速穿过,西侧距离富阳市区约8千米。该项目是杭州港东洲综合码头工程的配套附属工程,进港道路呈南北走向,起于东桥路南端,向南下穿杭千高速公路,终点位于杭州港综合码头进口,全长1.117千米。进港道路实施后,东洲综合码头可以通过东桥路、杭富沿江公路、杭新景高速公路等与杭州市、富阳市等地区连接。项目投资2668万元,采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)标准,2011年11月底完工。


【收费公路、桥梁大中修工程】  为全面贯彻落实省、市交通管理部门对富阳市迎接全国干线公路养护管理检查的各项标准和要求,交通集团严格执行交通运输厅(浙交办〔2010〕108号)、浙江省公路管理局(浙公路函〔2010〕14号)及杭州市交通局等相关文件和要求,积极做好国检迎检准备工作,同时以“国检”为契机,投入3500万元对所辖320国道、23省道、05省道三条公路进行路面大中修,并完成交(竣)工验收。投资约3000万元对病危桥实施修复,至12月底,胥口大桥修复工程完工;社井中桥桥面修复工程完工;新登大桥应急工程项目已申报立项;老320国道K263+250处山体滑坡整治工程初步设计完成。


·投融资管理·

【概况】  2011年,交通集团全年实现总收入3.81亿元,其中实现主营业务收入3亿元、补贴收入8133万元、利润总额为3亿元。根据政府性投资项目的年度用款计划,2011年累计筹资7.14亿元,其中省市专款7657万元、市财政拨款6.38亿元。另外,银行融资方面,顺利转贷0.4亿元项目贷款,到期归还2.75亿贷款。

交通集团在工程实施中遵守《浙江省招标投标条例》、《浙江省工程造价计价管理办法》、《浙江省国家建设项目审计办法》、《富阳市政府投资项目管理办法》、《关于全面实施政府投资项目“十大”环节管理的通知》等规章制度,规范重大工程项目建设。同时,突出内控管理制度建设,出台《工程建设资金拨付管理办法》、《工程建设政策处理实施办法(试行)》、《选择确定中介机构试行办法》。


【公交车“公营化”管理】  为提升富阳城区公交质量,促进城区公交健康有序发展,市公交一体化办公室牵头相关部门,2011年4月7日,由市公共交通有限公司与未纳入国有范围的城区85辆公交车所有人签订协议,实行“公营化”管理,实现“公交一盘棋”。


【开通公交新线路】  为构建科学合理的公交线网体系,合理配置公交资源,提高公交运营效率,交通集团实施了一系列公交线网优化举措。4月1日起新增富阳西站——鹿山街道“水印林语”小区、富阳西站——鹿山街道上叶村两条公交线路。新公交线路的开通,填补了鹿山街道新建住宅小区公交线路的空白。8月1日,开通城东站——高桥宋家塘,整合南站——灵桥、城东站——长山,506路共3条公交,通过该线路大型公交车辆的高运载能力,配合原有涉杭客运线路班次的优化调整,有力缓解了高桥区块居民出行难问题。此外,城区3、5、6、9路公交不同程度延长首末班时间,1~9路增加15辆公交车,部分线路更新为64座的公交车。公交线路、车次安排的优化调整,切合实际,最大限度满足群众需求。


【公交车辆限速】  6月,运用现代科技管理安全生产工作,推行公交限速,严查“两超一闯”。根据各条线路实际情况设定车辆最高时速限制,并制定了公交超限速的处罚规定,即城区线路公交车设定最高行驶速度为40千米/小时、农村线路公交车50千米/小时、进杭线路公交车70千米/小时的最高限速规定。通过安装在车辆上GPS系统进行实时监控,公交车辆如果在行速中出现设定的最高限速时,GPS系统将自动向监控中心及驾驶员报警,提醒驾驶员注意车速。


【推行斑马线礼让行人制度】  9月,出台《司机斑马线礼让“三要诀、六要点”管理办法(试行)》。三要诀:遇到行人我先停,斑马线上显真情;通过多向车道时,看清导向谨慎行;人在对向横道时,确保安全减速行。六要点:斑马线停车,绿灯放行时,要以低于旁车的速度缓慢起步,遇有行人在斑马线上还未穿越横道线时,必须停车礼让;遇红灯停车,有行人在本车道、超车道斑马线上通过或在右侧有行人欲穿横道线,绿灯放行时,必须停车礼让;遇红灯停车,行人已在左侧对向超车道上或已越过道路中心分隔线(即行人左向右走),绿灯放行时,必须停车礼让;遇红灯停车,行人还在穿越左侧对向行车道,绿灯放行时,司机可以低于旁车速度缓慢起步,减速通过;通过无信号灯路口,无行人通过斑马线,车辆也应距路口或斑马线50米至30米处减速,最高时速不得超过15千米/小时,脚搁制动踏板,密切观察车辆行人动态,缓慢通过,严禁加速抢行。如遇斑马线上有行人不断穿越时,先停车礼让后再缓慢起步,谨慎通过;通过双向两车道路口斑马线,道路两侧各有行人横穿,必须停车礼让。管理办法首先在部分重点区域的人行道进行试点,随后逐步在城区铺开。同时成立检查组每天不定时上路检查司机礼让情况,对违反要求的司机进行告诫和处罚。自该制度实施以来,获得了市民的一致好评。

【梳理站牌,提高服务质量】  公交线路的沿线站亭站牌是市民乘车出行的指示牌,由于站、亭的更换等原因,根据市民的反映和需求,交通集团制定公交站亭设施设置方案,并获得了有关部门的批准,对产权不清、主体不明的站点站牌,以书面的形式向有关部门进行了报告,配合市容环境的治理和改善,对城区所有的公交站点站牌进行全面的修缮整改。至12月底,共修缮改建站牌250处,新建港湾式停靠站20处,提高了公交形象,得到了乘客的认可。


【客运站场改造】  按照上级有关部门的要求,交通集团对客运西站、鹳山停车场进行改造和整修,其中,包含了停车场内简易房等辅助用房等功能用房和辅助设施。12月,计划更新改造的设施设备已全部到位,并投入使用,为公交司机休息、旅客乘车等提供便利,提升了城市形象和公交车运行效率,为来往旅客提供更便捷、舒适的服务。


【东南公司加快更新线路和车辆步伐】  1~11月,东南公司:新增富阳至宁波班线车1辆、市际包车3辆;购置25辆30座中型客车,投入其中18辆,收购新登18辆小公交;完成新登至义乌、绍兴、上海,富阳至慈溪、马剑、新安江、桐庐、万市、海盐、金华、东阳、椒江、宁波、波阳,共计14条班线车辆和1辆市际包车的更新工作;富阳至衢州、鄱阳班线车辆的更新获得行政许可;富阳至常熟、无锡、合肥、芜湖、盐城、南京、常州、苏州、上海、南浔等11条省市际班线以及富阳至萧山、临安、新安江、淳安、临平,新登至临安等县际线路均获得线路到期新增行政许可审批同意。2011年,共完成班车发班27.14万班,完成班车旅客运量417.43万人次,实现班车旅客周转量21579.24万人千米。


【新登城区公交一体化】  为进一步满足新登镇经济社会发展和人民群众日益增长的出行需求, 5月,交通集团启动各项筹备工作,在政府、部门、乡镇、村及相关企业和经营户的积极配合和支持下,按照富阳市公交一体化改革总体进程及统一部署,按时完成新登小公交收购更新并实行公车公营以及新登西站的启用,于9月18日顺利投入试运行。至12月底,新登公交完成发班量20726班,发送旅客56.04万人次。

【富阳客运站改造】  富阳客运站于1992年9月建成启用,车站使用近20年,设施大都比较陈旧,同时由于近年来客流量与日俱增,车站长时间处于超负荷运行状态,旅客乘车、候车的基本需求难以满足,老百姓对此反响强烈。为保证公司服务行业窗口形象,更好地为广大旅客提供优质的出行环境,交通集团对富阳客运站实施候车大厅环境改造和车站封闭式管理改造。12月底,一期改造工程基本结束,候车大厅大功率空调安装到位,困扰车站多年的夏季候车高温环境问题,得到明显改善;候车大厅的老旧座椅全部更新为不锈钢座椅;小件寄存改为站营并迁入候车大厅,和增设的旅客问讯处合并为旅客提供服务;对行包房进行改扩建;设在候车大厅内的售票窗口外迁另设,同时更新售检票系统并增设LED显示屏。改造后的独立售票厅和候车大厅以及其他站场设施的环境和服务功能明显改善,得到旅客的一致好评。


【富阳客运站启用智能门检系统】  富阳客运站是富阳市发送中长途班线客车以及进杭城际客车的主要中心站,每天从车站发车的中长途班车以及进杭城际客车近500班次。工作紧张繁重,极易出现因人工操作效率底下以及容易受外来或人为因素干扰所产生的检查可靠性不强等弊端,给行车安全工作带来隐患。12月底,交通集团斥资8万余元,在富阳客运站组建车站智能门检系统。

客运智能门检系统是利用计算机网络、指纹识别等先进技术,对车辆技术状况、驾驶员身份资格认定等涉及安全的全过程进行智能化管理的一种先进系统,能够有效避免手工作业管理存在的人为不规范等因素。客运智能门检系统提高了门检的速度和准确性,有力保障了广大乘客的乘车效率和人身安全,把客运站“三不进站、五不出站”规定真正落到了实处。


【东南汽车交易场地改建】  东南汽车交易市场是富阳市唯一的汽车交易市场,占地近2万平方米。原交易市场仅有6家汽车经销商和1家汽车驾校,场地设施简陋,对各汽车品牌和经销商缺乏吸引力,场地租金低廉,经济效益低下。3月初,开始进行各项改造工作,于7月底全部完成改造。经改造后的汽车交易市场,环境面貌彻底改观,设施功能更加完善,市场品位显著提升,受到众多汽车经销商的青睐。截至8月份,已先后新增哈飞、奇瑞、海马等品牌微车、小型车以及解放、欧曼、一汽红塔等系列货车进场销售,经销商数量增加到11家。改造后,场地租金达118万元,比改造前效益提高了3倍以上。


【学生接送车】  随着教育资源的优化、整合以及对学生上、下学途中安全的重视,学生接送车规模已跨越富春、鹿山、东洲3个街道,涵盖10余所学校及村镇的40余条不同时段接送线路。

为保证学生接送的安全和准时,交通集团要求东南公司针对学生接送车时间段特点,精心编制车辆运行方案,科学安排和调度。同时,加强与校、村、街道方面的沟通,签订安全协议,强化三方互动,加强对接送车驾驶员行车安全和学生乘车安全的管理、教


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